Là một phương thức du lịch mới xanh và tiết kiệm, du lịch chia sẻ đang dần trở thành một phần quan trọng trong hệ thống giao thông của các thành phố trên khắp thế giới. Trong môi trường thị trường và chính sách của chính phủ các khu vực khác nhau, các công cụ cụ thể của du lịch chia sẻ cũng cho thấy xu hướng đa dạng. Ví dụ, Châu Âu thích xe đạp điện, Hoa Kỳ thích xe máy điện, trong khi Trung Quốc chủ yếu dựa vào xe đạp truyền thống và ở Ấn Độ, xe điện hạng nhẹ đã trở thành lựa chọn chủ đạo cho việc đi lại chung.
Theo dự báo của Stellarmr, Ấn Độthị trường chia sẻ xe đạpsẽ tăng trưởng 5% từ năm 2024 đến năm 2030, đạt 45,6 triệu USD. Thị trường chia sẻ xe đạp Ấn Độ có triển vọng phát triển rộng lớn. Ngoài ra, theo thống kê, khoảng 35% quãng đường di chuyển của phương tiện ở Ấn Độ là dưới 5 km, với nhiều tình huống sử dụng khác nhau. Cùng với sự linh hoạt của xe hai bánh chạy điện trong quãng đường ngắn và trung bình, nó có tiềm năng rất lớn trên thị trường chia sẻ Ấn Độ.
Ola mở rộng dịch vụ chia sẻ xe đạp điện
Ola Mobility, nhà sản xuất xe hai bánh chạy điện lớn nhất Ấn Độ, đã thông báo sau khi triển khai thí điểm xe điện dùng chung ở Bengaluru rằng họ sẽ mở rộng phạm vidịch vụ chia sẻ xe hai bánh điệnở Ấn Độ và có kế hoạch mở rộng dịch vụ chia sẻ xe hai bánh chạy điện tại ba thành phố: Delhi, Hyderabad và Bengaluru trong vòng hai tháng. Với việc triển khai 10.000 xe hai bánh chạy điện, cùng với các phương tiện dùng chung ban đầu, Ola Mobility đã trở thành một sản phẩm được chia sẻ xứng đáng tại thị trường Ấn Độ.
Về mặt giá cả, Ola'sdịch vụ xe đạp điện dùng chungbắt đầu ở mức 25 Rs cho 5 km, 50 Rs cho 10 km và 75 Rs cho 15 km. Theo Ola, đội xe chia sẻ cho đến nay đã hoàn thành hơn 1,75 triệu chuyến đi. Ngoài ra, Ola đã thiết lập 200 trạm sạc ở Bengaluru để phục vụ đội xe đạp điện của mình.
Giám đốc điều hành Ola Mobility Hemant Bakshi đã nhấn mạnh điện khí hóa là yếu tố chính trong việc cải thiện khả năng chi trả trong ngành di động. Ola hiện đang nhắm mục tiêu triển khai rộng rãi ở Bengaluru, Delhi và Hyderabad.
Chính sách hỗ trợ của chính phủ Ấn Độ cho xe điện
Có nhiều lý do khiến xe điện hạng nhẹ trở thành công cụ tiêu biểu cho du lịch xanh ở Ấn Độ. Theo khảo sát, thị trường xe đạp điện Ấn Độ tỏ ra ưa chuộng các loại xe có hỗ trợ ga.
So với xe đạp điện phổ biến ở châu Âu và Mỹ, xe điện hạng nhẹ rõ ràng rẻ hơn. Trong trường hợp không có cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp, xe điện hạng nhẹ sẽ cơ động hơn và phù hợp hơn để đi bộ trên đường phố Ấn Độ. Họ cũng có chi phí bảo trì thấp hơn và sửa chữa nhanh hơn. thuận lợi. Đồng thời, ở Ấn Độ, đi xe máy đã trở thành phương tiện đi lại phổ biến. Sức mạnh của thói quen văn hóa này cũng khiến xe máy trở nên phổ biến hơn ở Ấn Độ.
Ngoài ra, các chính sách hỗ trợ của Chính phủ Ấn Độ cũng đã tạo điều kiện cho hoạt động sản xuất và kinh doanh xe hai bánh chạy điện phát triển hơn nữa tại thị trường Ấn Độ.
Để thúc đẩy sản xuất và sử dụng xe hai bánh chạy điện, chính phủ Ấn Độ đã đưa ra ba kế hoạch lớn: kế hoạch FAME Ấn Độ Giai đoạn II, kế hoạch Khuyến khích liên kết sản xuất (PLI) cho ngành công nghiệp ô tô và linh kiện, và PLI cho tế bào hóa học tiên tiến ( ACC ) Ngoài ra, chính phủ cũng đã tăng cường khuyến khích nhu cầu đối với xe hai bánh chạy điện, giảm thuế suất GST đối với xe điện và các thiết bị sạc của chúng, đồng thời thực hiện các bước miễn thuế đường bộ và các yêu cầu cấp phép cho xe điện để giảm chi phí ban đầu của xe điện, những biện pháp này sẽ giúp phổ biến xe hai bánh chạy điện ở Ấn Độ.
Chính phủ Ấn Độ đã thúc đẩy việc phổ biến xe điện và đưa ra một loạt chính sách cũng như trợ cấp để khuyến khích phát triển xe điện. Điều này đã tạo ra một môi trường chính sách tốt cho các công ty như Ola, khiến việc đầu tư vào xe đạp điện trở thành một lựa chọn hấp dẫn.
Cạnh tranh thị trường ngày càng gay gắt
Ola Electric chiếm 35% thị phần tại Ấn Độ và được mệnh danh là “Didi Chuxing phiên bản Ấn Độ”. Kể từ khi thành lập vào năm 2010, nó đã thực hiện tổng cộng 25 vòng tài trợ, với tổng số tiền tài trợ là 3,8 tỷ USD. Tuy nhiên, tình hình tài chính của Ola Electric vẫn thua lỗ, tính đến tháng 3 năm 2023, Ola Electric lỗ hoạt động 136 triệu USD trên doanh thu 335 triệu USD.
Là sự cạnh tranh trongthị trường du lịch chia sẻngày càng khốc liệt, Ola cần liên tục khám phá những điểm tăng trưởng mới và dịch vụ khác biệt để duy trì lợi thế cạnh tranh của mình. Mở rộngkinh doanh xe đạp điện chia sẻcó thể mở ra không gian thị trường mới cho Ola và thu hút nhiều người dùng hơn. Ola đã thể hiện cam kết của mình trong việc xây dựng hệ sinh thái di chuyển trong đô thị bền vững bằng cách thúc đẩy điện khí hóa xe đạp điện và xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện. Đồng thời, Ola cũng đang khám phá việc sử dụngxe đạp điện phục vụchẳng hạn như giao bưu kiện và thực phẩm để khám phá các cơ hội tăng trưởng mới.
Sự phát triển của các mô hình kinh doanh mới cũng sẽ thúc đẩy sự phổ biến của xe hai bánh chạy điện trong nhiều lĩnh vực khác nhau.thị trường xe hai bánh điệnsẽ trở thành một lĩnh vực tăng trưởng quan trọng khác trên thị trường toàn cầu trong tương lai.
Thời gian đăng: 23-02-2024
