Theo phương tiện truyền thông nước ngoài TechCrunch, Nhật Bảnnền tảng xe điện chia sẻ“Luup” gần đây đã công bố rằng họ đã huy động được 4,5 tỷ yên (khoảng 30 triệu đô la Mỹ) trong vòng gọi vốn D, bao gồm 3,8 tỷ yên vốn chủ sở hữu và 700 triệu yên nợ.
Vòng gọi vốn này được dẫn dắt bởi Spiral Capital, cùng với các nhà đầu tư hiện tại là ANRI, SMBC Venture Capital và Mori Trust, cũng như các nhà đầu tư mới là 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust và Banking Corporation. Tính đến thời điểm hiện tại, "Luup" đã huy động được tổng cộng 68 triệu đô la Mỹ. Theo nguồn tin nội bộ, định giá của công ty đã vượt quá 100 triệu đô la Mỹ, nhưng công ty từ chối bình luận về mức định giá này.
Trong những năm gần đây, chính phủ Nhật Bản đã tích cực nới lỏng các quy định về xe điện nhằm thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của ngành công nghiệp vận tải vi mô. Bắt đầu từ tháng 7 năm nay, Luật Giao thông Đường bộ Nhật Bản sửa đổi sẽ cho phép người dân sử dụng xe máy điện mà không cần bằng lái hoặc đội mũ bảo hiểm, miễn là đảm bảo tốc độ không quá 20 km/h.
Tổng giám đốc điều hành Daiki Okai đã tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn rằng mục tiêu tiếp theo của “Luup” là mở rộng dòng xe máy điện vàkinh doanh xe đạp điệnđến các thành phố lớn và điểm du lịch tại Nhật Bản, đạt quy mô tương đương với phương tiện giao thông công cộng truyền thống để đáp ứng nhu cầu đi lại hàng trăm nghìn người mỗi ngày. “Luup” cũng có kế hoạch chuyển đổi các khu đất chưa được sử dụng thành các trạm đỗ xe và triển khai các điểm đỗ xe tại các địa điểm như tòa nhà văn phòng, chung cư và cửa hàng.
Các thành phố Nhật Bản được phát triển xung quanh các nhà ga đường sắt, do đó, việc đi lại của người dân sống xa các trung tâm giao thông rất bất tiện. Okai giải thích rằng mục tiêu của “Luup” là xây dựng một mạng lưới giao thông mật độ cao để lấp đầy khoảng trống về sự thuận tiện di chuyển cho người dân sống xa nhà ga.
“Luup” được thành lập vào năm 2018 và ra mắtxe điện dùng chungvào năm 2021. Quy mô đội xe của công ty hiện đã tăng lên khoảng 10.000 xe. Công ty tuyên bố ứng dụng của họ đã được tải xuống hơn một triệu lần và đã triển khai 3.000 chỗ đậu xe tại sáu thành phố ở Nhật Bản trong năm nay. Mục tiêu của công ty là triển khai 10.000 chỗ đậu xe vào năm 2025.
Các đối thủ cạnh tranh của công ty bao gồm các công ty khởi nghiệp địa phương như Docomo Bike Share, Open Streets, Bird (Mỹ) và Swing (Hàn Quốc). Tuy nhiên, "Luup" hiện có số lượng chỗ đậu xe lớn nhất tại Tokyo, Osaka và Kyoto.
Ông Okai cho biết, với việc Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi có hiệu lực vào tháng 7 năm nay, số lượng người đi lại bằng xe điện sẽ tăng đáng kể. Ngoài ra, mạng lưới giao thông vi mô mật độ cao của "Luup" cũng sẽ thúc đẩy việc triển khai cơ sở hạ tầng giao thông mới như máy bay không người lái và robot giao hàng.
Thời gian đăng: 04-05-2023
