Theo phương tiện truyền thông nước ngoài TechCrunch, người Nhậtnền tảng xe điện dùng chung“Luup” gần đây thông báo rằng họ đã huy động được 4,5 tỷ JPY (khoảng 30 triệu USD) trong vòng tài trợ D, bao gồm 3,8 tỷ JPY vốn chủ sở hữu và 700 triệu JPY nợ.
Vòng tài trợ này được dẫn dắt bởi Spiral Capital, cùng với các nhà đầu tư hiện tại là ANRI, SMBC Venture Capital và Mori Trust, cũng như các nhà đầu tư mới 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, theo sau. Tính đến thời điểm hiện tại, “Luup” đã huy động được tổng cộng 68 triệu USD. Theo những người trong cuộc, định giá của công ty đã vượt quá 100 triệu USD, nhưng công ty từ chối bình luận về mức định giá này.
Trong những năm gần đây, chính phủ Nhật Bản đã tích cực nới lỏng các quy định về xe điện để tiếp tục kích thích sự phát triển của ngành vận tải vi mô. Bắt đầu từ tháng 7 năm nay, việc sửa đổi Luật Giao thông đường bộ của Nhật Bản sẽ cho phép người dân sử dụng xe máy điện mà không cần bằng lái xe hay đội mũ bảo hiểm, miễn là đảm bảo tốc độ không vượt quá 20 km/h.
Giám đốc điều hành Daiki Okai cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng mục tiêu tiếp theo của “Luup” là mở rộng lĩnh vực xe máy điện vàkinh doanh xe đạp điệnđến các thành phố lớn và các điểm du lịch ở Nhật Bản, đạt quy mô tương đương với phương tiện giao thông công cộng truyền thống nhằm đáp ứng nhu cầu của hàng trăm nghìn người đi lại hàng ngày. “Luup” cũng có kế hoạch biến khu đất chưa được sử dụng thành trạm đỗ xe và triển khai các điểm đỗ xe ở những nơi như tòa nhà văn phòng, chung cư, cửa hàng.
Các thành phố của Nhật Bản được phát triển xung quanh các ga tàu nên người dân sống ở khu vực xa các trung tâm giao thông đi lại rất bất tiện. Okai giải thích rằng mục tiêu của “Luup” là xây dựng mạng lưới giao thông mật độ cao để lấp đầy khoảng trống về sự thuận tiện đi lại cho những cư dân sống xa ga xe lửa.
“Luup” được thành lập vào năm 2018 và ra mắtxe điện dùng chungvào năm 2021. Quy mô đội xe của hãng hiện đã tăng lên khoảng 10.000 xe. Công ty tuyên bố rằng ứng dụng của họ đã được tải xuống hơn một triệu lần và đã triển khai 3.000 điểm đỗ xe tại sáu thành phố ở Nhật Bản trong năm nay. Mục tiêu của công ty là triển khai 10.000 điểm đỗ xe vào năm 2025.
Các đối thủ cạnh tranh của công ty bao gồm các công ty khởi nghiệp địa phương Docomo Bike Share, Open Streets, Bird và Swing của Hàn Quốc có trụ sở tại Hoa Kỳ. Tuy nhiên, “Luup” hiện có số lượng điểm đỗ xe lớn nhất ở Tokyo, Osaka và Kyoto.
Okai nhận định với việc Luật Giao thông đường bộ sửa đổi có hiệu lực vào tháng 7 năm nay, số lượng người đi lại bằng xe điện sẽ tăng lên đáng kể. Ngoài ra, mạng lưới giao thông vi mô mật độ cao của “Luup” cũng sẽ tạo động lực cho việc triển khai cơ sở hạ tầng giao thông mới như máy bay không người lái và robot giao hàng.
Thời gian đăng: May-04-2023
